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Mercedes-Benz Classe R: ESP régulation du comportement dynamique - Systèmes de sécurité active - Sécurité - Manuel du conducteur Mercedes-Benz Classe RMercedes-Benz Classe R: ESP régulation du comportement dynamique

Consignes de sécurité importantes

Tenez
compte de la section " consignes de sécurité importantes "

 

Attention


Si l'esp est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque de dérapage ou d'accident augmente.

Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites contrôler l'esp par un atelier qualifié

 

Véhicules
équipés de la transmission intégrale matic : ne passez le véhicule sur un banc d'essai de freinage que pendant  secondes au maximum. Coupez le contact.

Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'esp.

 

Le
contrôle du fonctionnement et de la puissance doit être effectué uniquement sur un banc d'essai pour  essieux. Avant de faire passer le véhicule sur un banc d'essai de ce type, renseignez-vous d'abord auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endommager la chaîne cinématique ou le système de freinage.

 

Si vous
faites remorquer le véhicule avec l'essieu avant ou arrière soulevé, vous devez couper le contact. Sinon, une intervention de l'esp pourrait endommager le système de freinage.

 

Ne
remorquez pas un véhicule équipé de la transmission intégrale matic avec l'essieu avant ou l'essieu arrière soulevé.

Si le voyant d'alerte qui se
trouve sur le combiné d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est que l'esp est désactivé.

Si les voyants d'alerte et
sont allumés en permanence, c'est
que l'esp n'est pas disponible en raison d'un défaut.

Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte plus de détails et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments plus de détails.

Si l'esp détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique, il limite également la puissance du moteur. L'esp vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'esp peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.

Lorsque l'esp intervient, le voyant d'alerte esp qui se trouve sur le combiné
d'instruments clignote.

En cas d'intervention de l'esp :

  • Ne désactivez en aucun cas l'esp.
  • Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
  • Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.
Montez
uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'esp ne peut pas fonctionner correctement.

Ets/-ets contrôle électronique de motricité

Le contrôle de motricité est une composante de l'esp.

Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Sur les véhicules équipés de la transmission intégrale matic, le système transmet par ailleurs un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.

Si vous désactivez l'esp, le contrôle de motricité reste activé.

Désactivation et activation de l'esp

Attention


Si vous désactivez l'esp, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement.

Ne désactivez l'esp que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.

Mercedes-Benz Classe R. Désactivation et activation de l'esp


  • Désactivation : appuyez sur la touche .

    Le voyant d'alerte esp off
    qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

  • Activation : appuyez sur la touche .

    Le voyant d'alerte esp off
    qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.

L'esp est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'esp est désactivé, le voyant d'alerte esp qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'esp ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.

Il peut être préférable de désactiver l'esp pour rouler

  • avec des chaînes neige
  • en neige profonde
  • sur le sable ou le gravier

Si vous désactivez l'esp,

  • l'esp ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
  • le contrôle de la motricité reste activé
  • le freinage continue d'être assisté par l'esp
  • le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet d'obtenir
  • un effet d'accrochage qui améliore la motricité.

Stabilisation de la remorque avec l'esp

Attention


Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'esp ne détecte ce risque. Il y a risque d'accident.

Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.

Si le véhicule et la remorque attelage commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.

L'esp est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations.

L'esp réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.

La stabilisation de la remorque intervient à partir de  km/h environ.

Si vous désactivez l'esp ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas.

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