Mercedes-Benz Classe R: Gonflage de la roue de secours compacte " à pneu pliable "

Avant d'abaisser le véhicule, gonflez la roue de secours compacte " à pneu pliable " à l'aide du compresseur de gonflage. Sinon, vous risquez d'endommager la jante.

Ne faites pas fonctionner le compresseur de gonflage pendant plus de  minutes en continu. Sinon, il risque de trop chauffer. Vous pouvez le remettre en marche une fois qu'il a refroidi.

Modèle

Modèle

Votre véhicule est équipé de l'un des  modèles de compresseurs de gonflage qui figurent sur les illustrations. La description suivante est valable pour les  modèles. Les différences d'utilisation sont indiquées explicitement.

Les compresseurs de gonflage présentent les différences suivantes :

• Modèle  : compresseur de gonflage avec manomètre sur le flexible de gonflage.
• Modèle  : compresseur de gonflage avec manomètre intégré.

• Montez la roue de secours compacte " à pneu pliable " conformément aux descriptions figurant dans le chapitre " montage des roues " plus de détails.

  La roue de secours compacte " à pneu pliable " doit être montée avant que vous ne gonfliez le pneu.

• Modèle  : ouvrez le volet .
• Modèle  : sortez la fiche  et le flexible de gonflage avec manomètre  du boîtier.
• Modèle  : sortez la fiche  et le flexible de gonflage du boîtier.
• Modèle  : assurez-vous que la vis d'échappement qui se trouve sur le manomètre est fermée.
• Dévissez le capuchon de la valve de la roue de secours compacte " à pneu pliable ".
• Vissez l'écrou-raccord  du flexible de gonflage sur la valve.
• Assurez-vous que le contacteur  du compresseur de gonflage est sur .
• Branchez la fiche  dans la prise qui se trouve sur le plancher au niveau de la e rangée de sièges plus de détails.

Branchez toujours le compresseur de gonflage sur la prise qui se trouve sur le plancher au niveau de la e rangée de sièges plus de détails, même lorsque le contact est coupé.

Un circuit de coupure de secours veille à ce que la tension de bord ne tombe pas en dessous d'une certaine valeur. Lorsque la tension de bord est trop faible, l'alimentation des prises est coupée automatiquement. Cela permet à la batterie de fournir le courant nécessaire au démarrage du moteur.

• Tournez la clé en position  dans le contacteur d'allumage plus de détails.
• Basculez le contacteur  du compresseur de gonflage sur la position i.

  Le compresseur se met en marche. Le gonflage du pneu commence. La pression de gonflage est affichée sur le manomètre  .

• Gonflez le pneu à la pression de gonflage prescrite.

  La pression de gonflage prescrite est indiquée sur l'autocollant jaune apposé sur la roue de secours compacte.

• Lorsque la pression de gonflage prescrite est atteinte, basculez le contacteur du compresseur de gonflage sur .

  Le compresseur s'arrête.

• Ramenez la clé en position  dans le contacteur d'allumage.
• Modèle  : si la pression de gonflage est supérieure à la pression prescrite, ouvrez la vis d'échappement qui se trouve sur le manomètre jusqu'à ce que la pression correcte soit atteinte.
• Modèle  : si la pression de gonflage est supérieure à la pression prescrite, appuyez sur la touche de dégonflage jusqu'à ce que la pression correcte soit atteinte.
• Dévissez l'écrou-raccord  du flexible de gonflage de la valve.
• Revissez le capuchon sur la valve de la roue de secours compacte " à pneu pliable ".
• Modèle  : rangez la fiche  et le flexible de gonflage derrière le volet .
• Modèle  : rangez la fiche  et le flexible de gonflage dans la partie inférieure du boîtier du compresseur.
• Rangez le compresseur de gonflage dans le véhicule.