Renault Scénic: Dispositifs de retenue complémentaires : aux ceintures avant, aux ceintures
arrière, de protection latérale
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
- prétensionneurs d'enrouleur de
ceinture de sécurité ;
- prétensionneurs de ventrale ;
- limiteurs d'effort de thorax ;
- airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner
séparément ou conjointement à
l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité
;
- le prétensionneur de l'enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture)
;
- l'airbag frontal "petit volume " ;
- le prétensionneur de ceinture ventrale
pour plaquer l'occupant sur son
siège ;
- l'airbag frontal "grand volume ".
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l'occupant sur son siège et à augmenter
ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
- le prétensionneur de l'enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
- le prétensionneur de ventrale 2 sur
les sièges avant.

- À la suite d'un accident,
faites vérifier l'ensemble
des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques
électriques de l'allumeur ne doit
être effectué que par du personnel
spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule,
adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l'élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
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Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur
et passager.
Un marquage "airbag " sur le volant,
la planche de bord (zone de l'airbag A)
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappellent
la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
- un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur
et dans la planche de bord pour
le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance
du système commandant
l'allumeur électrique du générateur
de gaz ;
- des capteurs déportés ;
- un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.

Le système
d'airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu'à son
déploiement, il produit de
la chaleur, libère de la fumée (ce
qui n'est pas le signe d'un départ
d'incendie)
et génère un bruit de
détonation.
Le déploiement de l'airbag,
qui doit être immédiat, peut
provoquer des blessures à la surface
de la peau ou autres désagréments. |
Fonctionnement
le système n'est opérationnel que
contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d'amortir l'impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis ils se dégonflent immédiatement
après le choc afin d'éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l'airbag
frontal
suivant la violence du choc, celui-ci
possède deux volumes de déploiement
et intègre un système de ventilation :
- airbag "petit volume ", c'est le premier
degré de déploiement ;
- airbag "grand volume ", les coutures
de l'airbag se déchirent de
manière
à libérer un volume plus
important
du sac (cas des chocs les
plus violents).
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l'airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements
concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de
téléphone...) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le
personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position
de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
"Réglage de la position de conduite " dans le chapitre 1). Cela
assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l'airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre,
support de téléphone...) sur la planche de bord dans la zone de
l'airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal,
parapluie, canne, paquets...).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège
car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du
corps (genoux, mains, tête...) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture
passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D'INSTA LLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE
SIÈGE PASSAGER AVANT TA NT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT
PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe "Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager avant " en chapitre 1) |
Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.

- À la suite d'un accident,
faites vérifier l'ensemble
des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le
système complet (airbags, boîtiers
électroniques, câblages) ou
réutilisation sur tout autre véhicule,
même identique, est rigoureusement
interdite.
- Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les airbags.
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Dispositifs de protection latérale
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag équipant les places
avant qui se déploie sur le côté du siège
(côté portière) afin de protéger les occupants
en cas de choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s'agit d'un airbag équipant chaque
côté supérieur de la voiture et qui se
déploie le long des vitres latérales
avant et arrière afin de protéger les occupants
en cas de choc latéral violent.
Avertissement
concernant l'airbag latéral
- M onte de housses : les sièges équipés d'airbag
nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de
la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles.
L'utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule)
pourrait affecter
le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre
sécurité.
- À l'avant, ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un
animal entre le dossier,
la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir
le dossier
du siège d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait
affecter le
bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de
son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des
habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
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Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le
déploiement
de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors
de son ouverture.
L'airbag
est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et
l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments
indissociables
du même système de protection. Il est donc impératif de porter la
ceinture
de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité
exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et
pouvant
également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui
sont inhérents
au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de
retournement
ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous
le véhicule
de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet
airbag (airbags, prétensionneurs,
boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite
(sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout
déclenchement intempestif,
seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à
intervenir
sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag
lorsque le véhicule a
été l'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
- Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces
conditions le nouvel
acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et
d'entretien.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la
marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.
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Anomalies de
fonctionnement
Ce témoin s'allume au démarrage
moteur puis s'éteint après trois secondes
environ.
S'il ne s'allume pas à la mise sous
contact ou s'il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l'efficacité de la
protection.
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous devez
vous conformer à la législation lo ...
Transport d'enfant
L'enfant, comme l'adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants
que vous transportez.
L'enfant ...