Nissan Leaf: Caractéristiques du véhicule électrique

Avertissement

• Portez une attention particulière aux piétons. Étant donné que le moteur ne produit pas de bruit, les piétons peuvent ne pas se rendre compte que le véhicule approche, se déplace ou est sur le point de démarrer, et ils peuvent entrer dans la trajectoire du véhicule.
• Lorsque vous quittez le véhicule, assurez-vous de mettre hors fonction le système de véhicule électrique.
• Assurez-vous d'appuyer sur le commutateur de position p (stationnement) du levier sélecteur, puis serrez le frein de stationnement lors du stationnement, car le véhicule peut se déplacer lorsque le témoin prêt à démarrer est allumé. Lorsque le témoin prêt à démarrer est allumé, ne quittez pas votre véhicule si le levier sélecteur n'est pas à la position p (stationnement).
• Maintenez la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que vous soyez prêt à démarrer.

  Lorsque le véhicule est en position d (marche avant), eco (économie) ou r (marche arrière), le véhicule avancera lentement et pourra démarrer soudainement si vous relâchez la pédale de frein et que vous n'enfoncez pas la pédale d'accélérateur. Le déplacement accidentel du véhicule pourrait causer des blessures graves ou mortelles.

Nota :

• Vous ne pouvez pas conduire le véhicule si la batterie au lithium-ion est déchargée.

  L'accélération répétée consomme plus d'énergie de la batterie au lithium-ion que la conduite à vitesse de croisière.

• Ce véhicule est muni d'un circuit de freinage régénératif. Le but principal du circuit de freinage régénératif est de fournir de l'énergie pour recharger la batterie au lithium-ion et pour augmenter l'autonomie.

  Le " frein moteur " qui fonctionne selon les conditions de la batterie au lithium-ion est un avantage secondaire.

• En position d (marche avant), le circuit de freinage régénératif fournit un peu de décélération lorsque la pédale de frein est relâchée.
• Lorsque vous placez le levier sélecteur à la position eco (économie) (modèles sans système de navigation) ou à la position b (modèles avec système de navigation) et que vous relâchez la pédale d'accélérateur, le freinage régénératif est plus serré qu'en position d (marche avant).
• Le circuit de freinage régénératif fournit moins de décélération lorsque la batterie au lithium-ion est complètement chargée.

  Le freinage régénératif est automatiquement réduit lorsque la batterie au lithiumion est complètement chargée pour empêcher une surcharge de la batterie au lithium-ion. Le freinage régénératif est également réduit automatiquement lorsque la température de la batterie est élevée ou basse (ce qui est indiqué par les zones rouges ou bleues de l'indicateur de température de la batterie au lithium-ion) afin d'éviter d'endommager la batterie au lithium-ion.

• La pédale de frein doit être utlisée pour ralentir ou arrêter le véhicule selon les conditions de circulation ou de route. Les freins du véhicule ne sont pas affectés par le fonctionnement du circuit de freinage régénératif.

Bruits et vibrations

Les bruits et les vibrations ci-après, qui sont des caractéristiques de ce véhicule, peuvent se faire ressentir.

• Bruit de moteur de traction provenant du compartiment moteur.
• Bruit de la pompe à eau et du ventilateur de radiateur lors du chargement.
• Bruit du compresseur et du ventilateur de radiateur lors de l'utilisation de la minuterie de climatisation ou du système de chauffageclimatisation à distance (modèles avec système de navigation).
• Bruit de fonctionnement par relais et vibration au démarrage ou à l'arrêt du système de véhicule électrique (commutateur principal placé à la position on [marche] et off [hors fonction]).
• Alerte sonore de véhicule en approche pour piétons.