Seat Altea: Régulation antipatinage des roues motrices (asr)

La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de l'accélération.

Description et fonctionnement de l'antipatinage sur l'accélération (asr)

Sur les véhicules à traction avant, le système asr intervient en réduisant la puissance du moteur pour éviter le patinage des roues motrices au moment de l'accélération. Ce système fonctionne pour toute la gamme des vitesses avec le système abs. Si un défaut se produit sur le système abs, l'asr s'arrêtera également de fonctionner.

L'asr améliore de manière significative, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération ou la montée de pentes, même si la chaussée présente des conditions défavorables.

L'asr est automatiquement connecté au démarrage du moteur. Si nécessaire, il peut être connecté ou déconnecté en appuyant brièvement sur le bouton situé sur la console centrale.

Lorsque l'asr est déconnecté, le témoin qui lui correspond s'allume. Normalement, il devrait être toujours connecté. Seuls dans des cas exceptionnels, c'est-à-dire, si l'on souhaite que les roues patinent, il faudra le déconnecter, par exemple :

•  avec une roue de secours de taille réduite.
• Lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige.
•  En cas de conduite sur de la neige profonde ou des terrains mous.
•  Lorsque le véhicule est embourbé, pour le sortir " en le balançant. "

Il faudra ensuite reconnecter le dispositif.

Attention !  Même l'esp et l'asr ne permettent pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour circuler sur une route glissante ou mouillée, ou avec une remorque.  Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'asr ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques !

Prudence !  Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'esp et de l'asr, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus présentent des périmètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du moteur.  D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. Au moteur, au système de freinage, au châssis-suspension ou une combinaison roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'abs et de l'asr.